排气管消音器主要由音学滤波或消耗音能的装置组合而成, 它对不同频率的噪音有不同的消音性能. 因此在设计消音器时, 必须知道在各个频率成分上所必须的消音量, 即所谓必须的消音量频率特性. 在设计排气管消音器时应当考虑噪音的强度及相应的频率特性. 一般汽车噪音控制标准中多规定A 音级,但仅给出A 音级, 而不对排气噪音进行频谱分析并不能找出在哪个成分上必须消减的噪音峰值, 也就不能获得在各个频率成分上必须的消音量. 这个问题可以通过将NR 曲线和实测的排气噪音频谱进行比较而解决. 根据有关噪音控制标准的限值A音级L A, 利用关系式NR= L A - 5, 将规定的A 音级换算成允许的NR 数, NR 曲线( 见图1) 上对应允许的噪音强度值和排气噪音频谱中心频率上噪音强度的差值就是相应中心频率上满足NR 标准, 即满足A 音级标准的必须消音量.
本实用新型涉及一种适用于内燃机的排气管消音器，它包括壳体、进气孔管、内膨胀腔、消音孔管、隔板和排气尾管，消音孔管为锥形，隔板将内序胀腔隔断成三个腔，锥形消音孔管穿过第二腔贯通******腔和第三腔。本实用新型结构简单，流通阻力小，消除噪音能力强。 |
